320国道余杭段项目再迎重要节点，獐山港桥钢结构首跨顺利完成吊装

      近日，浙江省杭州市余杭区320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）施工现场捷报频传，獐山港桥钢结构首跨顺利完成吊装。

      320国道杭州博陆至仁和段（余杭段）是区域重点交通改扩建工程，线路起点位于余杭-临平区界线，顺接余杭区东西大道运河大桥改造工程，往西南利用现状运溪路走廊至仁和大道西侧，之后沿东塘港南侧布设线位，至新宣杭铁路东侧后沿铁路往南，终于104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程，路线全长约12.8公里。

      中交路建承建320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）第TJ01标段，路线全长4.204公里，高架、地面道路均为双向六车道一级公路，高架桥设计时速为80公里/小时，地面道路设计时速为60公里/小时，里程范围内的路基(含防护、排水)、路面、桥梁、涵洞、交叉、声屏障、管线、三改、公交车站、交安、绿化景观、相关预埋配套设施管线等，其中，獐山港桥是全线施工的关键控制性节点工程。

       本次吊装节段为地面獐山港大桥第三联，采用左右幅分离式设计，左右幅设计跨径布置均为（70+120+70）m三跨连续变高钢箱梁桥，钢箱梁结构形式采用双箱室截面。吊装前，中交路建项目团队组织开展技术与安全交底，明确钢构件拼装、对位、焊接标准及吊装指挥、设备检查、现场警戒要求，压实岗位责任。现场复核设备、吊具就绪后，吊机平稳起吊构件，管理人员、技术人员全程盯控，各班组协同作业，獐山港桥首跨钢结构构件精准落位，吊装任务顺利完成。

       獐山港桥钢结构首跨安装是桥梁工程施工的重要分水岭，标志着桥梁上部结构施工全面拉开序幕，为后续桥面系施工及全桥贯通奠定了坚实基础。中环仁和段建成后，将有效提升国道路网的通行能力和服务水平，促进区域经济互联互通及沿线旅游资源开发，为建设杭州城市重要新中心注入强劲交通动能。

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